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叉车已经在国民经济的各个部门得到广泛使用，是港口、码头、车站、仓库和工矿企业较基本和主要的装卸搬运机械。

在石油、化工、轻纺、制药、造纸、油漆等存在易燃、易爆危险品的加工、使用、装卸和储运行业里，叉车同样应用较广，包括将原料运送到加工场所、将成品运送到储运场所以及将危险货物装到运输车辆上。在这些过程中，偶尔会发生一些操作事故，例如货物不慎从货叉上掉落下来或被戳破，叉车撞到堆放着的货物、管路或其他设备上，引起可燃性物质泄漏、蒸发和扩散。另外，可燃性物质正常加工过程中（如物料填充、排放、粉碎），其泄漏、蒸发和扩散也不可避免。这些散发的可燃性物质一旦与空气混合即会形成爆混合物，当其浓度达到爆极限值，且遇到足够的点火能量时，即会引起燃烧或者爆。

叉车在这一环境内作业时，因其存在高温表面、高温排气、排气火花、电弧、电火花、静电等引燃源，如果不对其进行防爆保护，其潜在的危险可能随时发生。

如何在爆性危险场所里提高物料搬运的效率，同时确保作业的安全性，选择使用防爆叉车是解决这一问题的佳途径。

燃料电池其实不是“电池”，准确地说是一个大的发电系统。其因能量转换效率高、无污染、寿命长、运行平稳等特点被业界公认为未来汽车的佳能源。简单来说，燃料电池是通过化学反应将化学能转换为电能的一种装置，而能量的来源主要是依靠不断供给燃料及氧化剂产生的。

理论上讲，燃料电池能采用的燃料种类很多，桥头二手丰田电动叉车，甚至是传统内燃机所用燃料均可，二手丰田电动叉车，不过真正能起电化学反应的，石排二手丰田电动叉车，仅仅是其中的氢和氧化剂中的氧，因此，氢燃料电池是目前燃料电池的研究核心。

就当今市场而言，石碣二手丰田电动叉车，燃料电池汽车离我们并不遥远。据此前报道，世界量产燃料电池汽车丰田FCV将于明年3月在日本正式销售。该车配备了两个70MPa的高压燃料堆，输出功率为122Ps(90kW)，续航里程可达700km(日本JC08工况下）。除此之外，其添加燃料仅需3分钟，相比传统电动汽车的充电时间要快上很多。目前在日本与之相关的各种政策也紧罗密布地相继制定出台，不过国内何时能够买到还不得而知，只能再耐心等待一段时日。